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Salviamo i ciclisti
Tutto è partito da una iniziativa del quotidiano The Times che ha lanciato la campagna "Save our cyclist". Otto punti per difendere la libertà e l'incolumità di coloro che scelgono la bicicletta per spostarsi e andare al lavoro.
The Times ha lanciato la campagna in seguito a un grave incidente che ha coinvolto Mary Bowers (nella foto), una giovane giornalista. Ma i ciclisti britannici caduti sulle strade negli ultimi dieci anni, sono stati oltre 1.200. Così alcuni cittadini hanno deciso di chiedere alla politica di impegnarsi per salvare gli amanti della bicicletta. Nello stesso periodo, in Italia le vittime sono state 2.556. Ecco perché da qualche giorno l'iniziativa è sbarcata anche nel nostro paese, grazie alla tenacia di decine di blogger appassionati di ciclismo, ma non solo.
Gli otto punti del Times da sottoporre al parlamento italiano sono questi:
- Gli autoarticolati che entrano in un centro urbano devono, per legge, essere dotati di sensori, allarmi sonori che segnalino la svolta, specchi supplementari e barre di sicurezza che evitino ai ciclisti di finire sotto le ruote.
- I 500 incroci più pericolosi del paese devono essere individuati, ripensati e dotati di semafori preferenziali per i ciclisti e di specchi che permettano ai camionisti di vedere eventuali ciclisti presenti sul lato.
- Dovrà essere condotta un’indagine nazionale per determinare quante persone vanno in bicicletta in Italia e quanti ciclisti vengono uccisi o feriti.
- Il 2% del budget dell’Anas dovrà essere destinato alla creazione di piste ciclabili di nuova generazione.
- La formazione di ciclisti e autisti deve essere migliorata e la sicurezza dei ciclisti deve diventare una parte fondamentale dei test di guida.
- 30 km/h deve essere il limite di velocità massima nelle aree residenziali sprovviste di piste ciclabili.
- I privati devono essere invitati a sponsorizzare la creazione di piste ciclabili e superstrade ciclabili prendendo ad esempio lo schema di noleggio bici londinese sponsorizzato dalla Barclays
- Ogni città deve nominare un commissario alla ciclabilità per promuovere le riforme.
La campagna è stata supportata da diversi quotidiani nazionali: dalla versione cartacea della Gazzetta dello Sport a quella Web di La Repubblica, da Il fatto quotidiano al Corriere della Sera. Non solo: a farsi carico di portare la proposta di legge in parlamento, ci sono anche alcuni senatori tra cui Francesco Ferrante.
In migliaia hanno già rilanciato la campagna. Per farlo anche voi, cliccate "mi piace" sulla pagina Facebook o partecipate alla discussione su Twitter attraverso l'hashtag #salvaiciclisti. 13/02/2012
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